Китайские инженеры совершили настоящий прорыв в области строительства, завершив создание самого большого в мире подводного тоннеля – Цзинань Хуанган. Этот проект, поражающий своими масштабами и скоростью реализации, демонстрирует впечатляющие достижения китайской инженерной мысли и поднимает планку для будущих инфраструктурных проектов по всему миру.
Расположенный в Цзинане, городе с населением 9,4 миллиона человек, тоннель Хуанган представляет собой грандиозное сооружение длиной 5755 метров, проходящее под второй по протяженности рекой Китая – Хуанхэ (Желтая река). Его подводная часть, диаметром около 17 метров, состоит из 500 колец защитного экрана, что значительно превосходит размеры аналогов. Для сравнения, тоннели под Ла-Маншем имеют максимальный диаметр всего 7,6 метров. Разница в масштабах впечатляет: тоннель Хуанган – настоящий подводный гигант.
Ключевую роль в этом проекте сыграла уникальная тоннелепроходческая машина «Шаньхэ», настоящий колосс высотой с пятиэтажный дом. Ее характеристики поражают: мощность двигателя буровой головки составляет 7510 л.с. (5600 кВт), а крутящий момент – около 35 017 кНм. Машина способна выдерживать давление до 7,5 бар – в 7,5 раз превышающее нормальное атмосферное давление на уровне моря. Это позволило прорыть 3290-метровый подводный участок всего за 110 дней – новый мировой рекорд скорости строительства подобных сооружений. Скорость продвижения «Шаньхэ» составляла от 16 до 18 метров в день, что также является беспрецедентным достижением.
Завершение строительства подводной части тоннеля за такой короткий срок – это не просто техническое достижение, это триумф организации, планирования и точной работы. Оно свидетельствует о высоком уровне подготовки и профессионализма китайских инженеров и строителей. Более того, проектирование и строительство тоннеля Хуанган, с его шестью полосами движения на двух уровнях, решает важную транспортную задачу, обеспечивая ключевое звено в северо-южном транспортном коридоре Китая.
Источник фото: Юлия Галунова