В Сочи или в Абу-Даби? Куда дешевле лететь на Гран-при «Формулы-1»

За априори более массовой Олимпиадой как-то теряется тот факт, что Россия в этом году впервые в своей истории принимает Гран-при «королевских гонок» — чемпионата «Формула-1». Событие, без преувеличения, эпохальное: разговоры о приходе «большого цирка» в нашу страну шли еще с 80-х годов! В 90-х мэр Москвы Лужков и хозяин чемпионата Берни Экклстоун были близки к подписанию контракта, но раз за разом все срывалось. И вот в 15:00 12 октября 2014 года со стартовой решетки не где-нибудь, а в Сочи, все-таки сорвутся 22 болида.

Мы решили все подсчитать и определиться: может, не стоит биться в припадке патриотизма, а улететь куда-то еще? И уже там посмотреть другие гран-при! Ведь бытует мнение, что отдыхать за рубежом дешевле, чем у нас. Может, это утверждение справедливо и для такого специфичного вида отдыха?

Примерные расходы на Гран-при «Формулы-1»

* по курсу евро 48,80

Все цены, конечно же, очень условные и поддаются корректировке. Отель может быть и двухзвездочным, а в Сочи можно остановиться и у друзей, доехав туда на своих четырех. Нас интересует общий порядок цен, и ничего неожиданного не вырисовывается. Гран-при Венгрии всегда был одним из самых дешевых для россиян: страна соседняя, сама по себе недорогая, проживание и билеты на гонку ожидаемо доступные.

В прошлом году Гран-при Венгрии посетила моя коллега Ирина Кузнецова. Наснимала почему-то одних девочек.

Сочи вполне вписывается в эту же канву: цены на билеты одни из самых низких (в районе 140 евро за уикенд), вариантов проживания масса, перелет — один из самых дешевых.

	Если вам в принципе без разницы, кто кого обгонит, а хочется просто посмотреть на настоящие болиды F1, езжайте в июле на шоу Moscow City Racing.

Сравнительно недорог перелет и до немецкого Хоккенхайма, где в июле состоится Гран-при Германии. Но там самое дорогое проживание и самая муторная логистика. Хоккенхайм, по сути, та еще деревня, с отелями туго. Проживание в 3-звездочном отеле за уикенд выйдет в нереальные 72 тысячи рублей. Можно сэкономить и упасть в соседних населенных пунктах или даже во Франкфурте-на-Майне (меньше 100 км), но тогда вырастут затраты на логистику.

Если все же решитесь ехать в Хоккенхайм, категорически рекомендую или главную трибуну, или трибуну Sachs — оттуда видно интереснейшую связку 8–9–10–11–12 поворотов, в которых разгорается такая вот лютая борьба.

Посоперничать с Германией в дороговизне может и популярный у наших туристов курорт Барселона. По опыту друзей знаю, что в столице Каталонии на F1 иногда ходят просто так: были в отпуске — случайно попали.

Продажа билетов на Гран-при Абу-Даби в ОАЭ еще не открыта. Но вот вам лайфхак: можно забронировать номер в отеле Yas Viceroy (стоит прямо на трассе Гран-при) и смотреть гонку оттуда. Получается два в одном: и пятизвездочный отдых, и вид на трек из окна номера. Правда, боюсь, к моменту выхода статьи все номера опять будут раскуплены — не я один такой тут умный.

Лететь в Абу-Даби тоже не самый дешевый вариант, хотя ОАЭ с любой стороны получается дешевле (и во многом интереснее) Европы. Конкретно в столицу Эмиратов от нас борта не летают, но никто не мешает притормозить в соседнем Дубае — туда полно прямых перелетов. Автобусы до острова Яс (где и расположена трасса) ходят чуть ли не каждый час, ценник смешной — в районе 120 рублей в один конец. Помимо Гран-при F1 там непременно нужно посетить парк Ferrari World. На формульном треке можно покататься и самому. Понятное дело, не в дни проведения Гран-при.

А в общем-то так и выходит, что у нас посмотреть «Формулу-1» будет дешевле всего. Если раньше близко и недорого были только Венгрия и Турция, то теперь осталась только Венгрия, и та выйдет минимум на 50 долларов дороже.

Гран-при Сочи: как это будет

Во-первых, это все-таки будет. После тридцати лет переговоров «большой цирк» приедет в Россию. Во-вторых, это будет зрелищно. Все мы помним церемонии открытия и закрытия Олимпиады и то, как выглядят объекты Олимпийского парка при свете дня и без оного. Причем тут они? Трасса российского Гран-при строится как стационарно-временная: она проляжет вокруг олимпийских объектов, часть трибун будет сборно-разборная, часть — стационарная. Сам трек также временно-постоянный: частично трасса задействует дорожную инфраструктуру Имеретинской низменности, которая на дни проведения гонки будет закрыта.

Трасса будет одной из самых протяженных в календаре — почти 6 километров. Судя по чередованию скоростных участков и медленных виражей, скучно не будет ни пилотам, ни зрителям. Расчетная максимальная скорость машин F1 составит 321 км/ч, самый быстрый поворот (в теории) проходится на 301 км/ч. Четырехкратный чемпион Себастьян Феттель еще на ранней стадии проинспектировал трек и, вроде как, остался доволен. Хоть и по уши в грязи:

На днях полновластный хозяин «Формулы-1» Берни Эклстоун заявил, что гонку в Сочи было бы здорово сделать ночной: с подсветкой олимпийских зданий картинка будет умопомрачительной. Но пока, вроде бы, без перемен: старт в 15:00 по московскому времени 12.10.2014.