От концепта 2014 года отличий чуть больше, чем ожидалось.
«Живую» версию приподнятого хетчбэка Lada Xray показали на закрытой презентации дилерам. Отличий во внешности от концепта больше, нежели у макета Lada Vesta и серийной Lada Vesta. Таким концепт Xray предстал перед нами на прошлогоднем Московском автосалоне:
А вот что получилось в итоге:
X-образное лицо сохранилось, Х-образная подштамповка тоже. Стив Маттин не наврал. Пилотная партия уже выполнена и проходит финальную обкатку. Конвейер под Xray модернизировали: в частности, там установлены новые роботы.
| Поговаривают, что доводкой машины занимались не в Тольятти, а в Румынии — специалисты Dacia, авторы оригинального Sandero. |
Что известно о самой машине: она построена на базе Renault Sandero Stepway, причем если внимательно разглядеть фото интерьера, то становится понятно, что «Степвея» нового выдают подрулевые переключатели и медиасистема. Но оформление консоли в итоговой версии должно быть максимально аутентичным.
Подвеска — от Renault, а остальная техника во многом отечественная. Например моторы: АвтоВАЗ планирует устанавливать на Xray свой новый 1,8-литровый агрегат (123 силы), также будет ниссановский 1,6 (114 сил) и собственный 106-сильный от «Приоры». Роботизированная трансмиссия, что характерно, тоже встанет своя — АМТ, а не новый Easy'R, который с июля устанавливается на Sandero. На наш взгляд, шаг более чем правильный: вазовский робот лучше.
Старт продаж серийного Xray намечен на декабрь — через месяц после седана Lada Vesta. Что касается цен, то, очевидно, они будут чуть выше, чем на Renault: ранее Бу Андерссон называл цифры «примерно от 575 тысяч», но с тех пор евро опять вымахал. С другой стороны, Xray будет локализован на 65%. Так что может случиться чудо.
| И на закуску — серийная Lada Vesta, которая выглядит действительно круто. Особенно если учесть, что АвтоВАЗ еще 2–3 года назад производил вариации на тему «Зубилы» и «Классику». |
Источник фото: Lada