Мегаобзор: все главные автоновинки 2013 года
Наступающий год продолжит приносить нам «специально для России»: бюджентных седанов ждем сразу 6 штук: близнецов Toledo/Rapid от группы Volkswagen-Audi, 301/C-Elysse от французов, а еще русскую душой «Альмеру» и (виват!) новый Logan под занавес. Итак, поехали.
Январь
Mazda 6
Первая модель нового года — «душа движения» по имени Mazda 6. Формально предзаказы на новинку начали принимать еще в декабре, но на январь у дилеров намечены все презентации и полномасштабный старт продаж.
Впервые машину показали на Московском автосалоне, в декабре мы ездили на презентацию для СМИ. И нам она понравилась. Машина, в смысле.
Цены стартуют с отметки 925 000 рублей за версию с двухлитровым мотором и механикой. Вариантов, кстати, немного: двигатель для модели предусмотрен всего один. А вот автомат, новый, шестиступенчатый, имеется. Им агрегатируются все остальные комплектации, начиная со второй, которая от 975 000 рублей.
Февраль
Nissan Almera
В феврале нас ждет явление очередного бюджетного бестселлера от… АвтоВАЗа. Плод кооперации всего альянса Renault — Nissan, куда полноправно входит и тольяттинский гигант, выглядит так: агрегаты от «Логана», кузов от «Ниссана», сборка — ВАЗовская.
Оболочку Nissan Bluebird водрузили на тележку от Logan, от него же инсталлировали интерьер, 102-сильный движок и отправили в Тольятти на сборку.
Из характерных нюансов — растянутая колесная база в рекордные для класса 2 700 мм. Для сравнения, у Hyundai Solaris и KIA Rio этот параметр равен 2 570 мм, у Volkswagen Polo sedan — 2 552 мм. Значит, что новая «Альмера», по меньшей мере, в пространстве для задних пассажиров будет на высоте. Как будет во всем остальном — узнаем в феврале. По очень предварительным данным, цены на новинку будут стартовать с 430 000 рублей за пустую комплектацию без кондиционера и музыки. Но такие версии подойдут не сразу: поначалу в продажу поступят только топовые Tekna за 560 000 рублей.
Toyota Auris
Одновременно и параллельно в салонах дилеров должны появиться новые поколения «Ауриса» и кроссовера «Рав 4». На нашем рынке «Аурис» ожидается с бензиновыми моторами 1,3 и 1,6 литра (98 и 130 сил). Коробки — механика или вариатор на выбор. Первое поколение, напомню, стартовало с моторами 1.4 и 1.6 л в паре с МКПП или роботом. Робот оказался не слишком удачным, потому в 2010 году Toyota сделала как бы рестайлинг, поменяв под шумок робота на АКПП. Сейчас новый эксперимент: автомат меняют на вариатор. Посмотрим, как поедет.
А поехать должен прекрасно. За такую-то цену: базовая комплектация с мотором 1,3 и механикой оценена в 735 000 рублей. База с 1,6-литровым агрегатом стоит от 774 000 рублей. Версия с мотором 1,6 л и вариатором стоит минимум 814 000 рублей. Как ни крути, немало. Особенно если учесть, что за 875 000 можно взять 136-сильную BMW 1 серии — машину классом выше…
Toyota Rav 4
Про новый Rav 4 информация более скудная. Известно, что впервые в истории модели у него будут не распашные задние двери, а одна, поднимающаяся вверх. Что по габаритам он перерос Volkswagen Tiguan и почти догнал Outlander последнего поколения. Что багажник вырос на треть.
Базовый движок — как у предшественника: двухлитровый, четырехцилиндровый, 145-сильный. С ним можно сочетать механику или вариатор. Вместо мотора 2,4 будет 2,5-литровый в 180 л.с. (+10 л.с.) А еще Toyota наконец-то будет предлагать нашим клиентам турбодизель 2,2 в 150 сил. Со старшим бензиновым и с дизельным моторами сочетаться будет не вариатор, а автомат. Цены объявят, видимо, попозже.
SEAT Toledo
По очень кулуарным данным, бюджетный лифтбэк от SEAT появится у нас в феврале. Презентация назначена, якобы, на 23 число. Таким образом, «испанец» опередит на нашем рынке брата-близнеца Skoda Rapid.
По сут
и, это он и есть. Только без бонусных мелочей типа скребка для льда в лючке бензобака и кармашков под сотовый в салоне. В остальном — плоть от плоти Skoda Rapid, которая, в свою очередь, построена на базе Volkswagen Polo sedan. Но, в отличие от немецкой машины, Skoda — лифтбэк, то есть седаноподобный хетч. Колесная база длиннее, габариты — чуть больше. Сколько будут стоить и с какими моторами придут — не сообщается. Про SEAT говорят, что цена будет на уровне «Поло седана». Skoda, видимо, чуть подороже. Ждем конца февраля.
Peugeot 208
Тогда же, с годовым опозданием, на нашем рынке должен будет появиться маленький хетчбэк Peugeot. В Европе он продается с 2012, до нас доберется зимой.
Из названия понятно, что это прямой наследник компакта с индексом 207. Не шибко успешного, кстати. Вес, размеры, цена сгубили этот хетч В-класса в свое время. 208-й возвращается к истокам: к легкости и юркости 205-го и 206-го «Пыжей», жизненный цикл которых был длиннее некуда, а народная любовь — широкой и глубокой.
Вряд ли в России она будет такой: базовая цена — 499 000 рублей. Внутри за эти деньги найдем АБС, обогрев форсунок омывателя лобового стекла, две подушки безопасности и передние электростеклоподъемники. У всех без исключения версий будет пакет адаптации к России: клиренс увеличат до 139 мм, защита картера будет уже в базе, кузов полностью оцинкован.
Март
Ford Kuga
К превеликому сожалению, Ford Kuga прошлого поколения у нас славы так и не снискала. Сначала Ford промахнулся со стартовой модификацией и выдал покупателю кроссовер с дизелем и безальтернативной механикой. За миллион с гаком наш человек такое покупает вяло: к дизелям предубеждение, а МКПП за такие деньги — моветон и насмешка, — считается в народе. Платишь миллион не за то, чтобы руками работать, а чтоб ездить в комфорте.
Такая версия появилась спустя год. И опять не к месту и не вовремя: в стране бушевал кризис. Кроссовер с автоматом и бензиновым турбомотором 2.5 л был нужен как тепловентилятор в разгар июля. Не пошло. Еще спустя год появилась третья, еще более удачная, модификация: дизель + робот с двумя сцеплениями. Но поезд к тому времени ушел и пропел свое прощальное «Ту-туу!». Может, хоть сейчас получится.
Новая «Куга» за океаном продается уже какое-то время. И там зовется Escape. К нам доберется в марте, хотя ждали еще в 2012. Подробности скудные: точно будет 1,6-литровый турбомотор EcoBoost (143 и 173 силы), знакомый нам по минивэну С-Max. Еще будут доступны 2,0-литровые дизели разной степени форсировки: 140 и 163 силы. Трансмиссии — механическая или роботизированная коробка с двумя сцеплениями.
Акцент в новой модели будет сделан на грузоперевозку и удобство. Так, появится явно подсмотренная у Volkswagen система открывания багажника с ноги: стопой будет достаточно провести под задним бампером, и дверь распахнется. Сидение заднего ряда будет складываться кнопкой, а при загрузке под потолок объем багажника составит 1 900 с лишним литров. Цены и точные комплектации ждем ближе к весне. Кстати, производить машину для нашего рынка будут в Татарстане: у Ford ныне соглашение с российским холдингом Sollers, и сборка машин будет налажена на их мощностях в Набережных Челнах. Надеемся, это позволит удержать цену на приемлемом уровне.
Volkswagen Golf
Седьмое поколение модели класса имени себя появится в наших краях уже весной. Правда, сначала с хорошими турбированными моторами и по высокой цене. Более бюджетные атмосферные 1,6-литровые версии обещают только к ноябрю. По точно такой же схеме два года назад стартовала «Джетта». И начальный ценник у нее был запредельным: 800 с лишним тысяч.
Сколько будет стоить Golf — пока тоже неясно. На момент презентации Вольфсбург обещал цену не выше текущей. А это от 616 000 рублей. Оставят в этих пределах — будут молодцы, потому что Auris на сотню-другую дороже получается.
Чем интересен новый Golf уже сейчас: это еще одна машина на новой всефольксвагеновской платформе MQB. По сути, это одна-единственная тележка для всех моделей концерна: от Audi до SEAT. Варьироваться могут колесная база, тип задней подвески. Но все подрамники, точки крепления кузова к шасси, элементы подвесок — едины. Будем надеяться, что эта мера не приведет к еще большему обезличиванию VAG' овских машин. А то и так уже не всегда ясно: где Jetta, а где Audi A4. Где новый SEAT Leon, а где Audi A3…
Subaru Forester
Тоже пока во многом загадка. В Японии новый Forester продается с конца текущего года, к нам доберется довольно оперативно — в марте 2013 года.
К нам ждем с одним мотором в двух исполнениях: атмосферный оппозитник выдает 148 л.с. Двигатель того же объема, но с турбонаддувом, — уже 280 сил.
Цены пока не сообщают, но вряд ли они будут маленькими. Если уж за «Импрезу» с 1,6 просят далеко за миллион, то за Forester заломить 1,5–1,6 млн — сам бог велел.
Hyundai i30 3D
Тут загадок вообще никаких: то же самое, только на две двери меньше. Чуть изменена форма бампера, немного — радиаторной решетки. Ждем к концу марта — началу апреля, цена не называется.
Апрель
Honda Accord
Новое поколение японского седана придет к нам из Америки. По непонятной пока цене, зато уже в марте — апреле. Покупателям предложат на выбор два мотора и две трансмиссии: механику и шестидиапазонный автомат.
Россиянам будут доступны рядная четверка объемом 2,4 л (180 сил) и V6 — 3,6 л с отдачей 280 л.с.
KIA pro_Cee' d
Информация про новинки от KIA самая, пожалуй, скудная. Точно знаем, что поздней весной к нам придут трехдверный Cee' d и новый Cerato, но по технике, комплектациям и ценам сказать пока трудно.
В случае с Cee' d все более-менее ясно. Тут, как и в случае с «братом» Hyundai i30, стало на две двери меньше, но принципиальных отличий по технике не будет.
Значит, ждем моторы 1,4 л в 100 л.с. и 1.6 л в 130 л.с. в паре с шестиступенчатыми механикой и автоматами.
KIA Cerato
С новым Cerato — сложнее. Возможно, он будет дублировать техническую начинку седана Elantra, на одной базе с которой он, по сути, и построен. А последняя имеет на нашем рынке в активе моторы 1,6 л и 1,8 л. Оба — атмосферные.
Зато точно можно ждать богатое оснащение — с камерами заднего вида и навигацией в салоне, выросшую колесную базу и общее увеличение габаритов.
Май
Peugeot 301/Citroen C-Elysee
Два брата-близнеца с французскими корнями и турецкой сборкой попадут к нам с незначительным разрывом во времени: в конце апреля — начале мая. Цена, и то базовая, пока известна только на Citroen: от 455 900 рублей. И это — за 72-сильную версию с мотором 1,2!
Комплектация пока не известна, но вряд ли она будет богаче, чем у Solaris и Polo sedan, которые за эти деньги, на минуточку, предлагают моторы в 107 и 105 «лошадок» соответственно.
Нет, будут у франко-турецких седанов моторы и помощнее. Это 1,6 — дизельный (92 силы) и бензиновый (115 сил). Но что там с ценами — непонятно.
Mitsubishi Outlander PHEV
Самая загадочная машина сезона. Импортер «РОЛЬФ» точно обещал привезти его нам. Причем самым первым в мире. Oulander PHEV они зовут «электромобилем с увеличенным запасом хода»: когда батарейки садятся, в ход идет бензиновый мотор. Но он не крутит колеса, а работает в роли генератора, вырабатывая электрический ток.
Идея тянет на авантюру: свой расхваленный электромобиль i-MiEV Mitsubishi с «РОЛЬФом» на пару продают пока что в государственные автопарки — для экспериментов по строительству инфраструктуры для электромобилей. И можно предположить, что вряд ли частников заинтересует полуэлектричес
кий Outlander. Но все будет зависеть от цены. Вдруг экзотика, да за приемлемые деньги, пойдет в гору? Все может быть.
SEAT Leon
Почти все, написанное выше про новый Golf, характерно и для нового SEAT Leon: модульная платформа MQB, турбомоторы от 1,2 TSI до двухлитровых дизелей, многорычажка в дорогих версиях — максимально унифицированная конструкция, короче говоря.
Ждать новый Leon будем к началу лета. Цены и комплектации пока, конечно же, не объявляются. Но точно известно, что у нового «Леона» не будет базовой комплектации, которая есть в Европе. Ценник можно прогнозировать на уровне 700–800 тысяч.
Июль
Lada Kalina 2
ВАЗовцы предпочитают называть ее новой машиной, хотя это, конечно же, рестайлинг. «Калине» наконец-то поменяли допотопный интерьер на чуть менее допотопный.
Подправили внешность, добавили опций. Например, она теперь всегда будет минимум с одной подушкой безопасности. Угадайте, как это скажется на цене.
В базовую комплектацию будет входить электроусилитель руля, 8-клапанный 1,6-литровый движок, аудиоподготовка и подголовники на задних сидениях.
В топовых комплектациях будет вообще космос: навигация с 7-дюймовым дисплеем, кондиционер, обогрев сидений и стекол, USB-порт и hands-free. Очень, очень ждем. К июлю, надеемся, успеют.
Август
Skoda Octavia
И еще один MQB-близнец от Volkswagen-Audi Group. На этот раз самый нетипичный. Если Audi A3, Golf и Leon идеологически и физически близки, и разница между ними будет только в нюансах настроек и отделки, то Octavia в линейке гольф-хетчбэков немецкого концерна всегда стояла особняком. А теперь и подавно. Она стала еще седаноподобнее, в длину вытянулась на 9 см, а места для ног задних пассажиров прибавилось сразу на 10 см.
В наличии квадратный багажник на полтысячи литров, турбомоторы и близкая перспектива появления полноприводной и заряженной модификации. Со сроками только непонятно.
Говорят, первые выставочные и тестовые экземпляры появятся у дилеров еще летом. И это будут машины чешской сборки. В продажу же сразу пойдут автомобили, собранные в Нижнем Новгороде — на ГАЗе. И ждать их стоит в конце августа — сентября. Про цены, конечно же, молчок.
Ноябрь
Hyundai Grand Santa Fe
Grand — это потому что большой. По сути своей Grand Santa Fe — удлиненная семиместная версия корейского кроссовера.
У «Гранда» больше колесная база, в багажнике прячутся два дополнительных сидения, а остальное все такое же, как есть. То есть богатое оснащение, хороший дизель, классный автомат. Срок появления очень условный: дилеры еще сами не знают, когда большой «Санта» доедет до них. Но ориентировочно — в ноябре.
Декабрь
Renault Logan
Вокруг нового «Логана» — завеса тайны. Мы его не увидим до тех пор, пока производство не развернут в России. И тут самое интересное: если текущее поколение Logan/Sandero собирают в Москве на «Автофрамосе», то новые машины с большой долей вероятности будут делать на АвтоВАЗе.
Largus на конвейер ставили два года, Nissan Almera — вдвое меньше. Может, и сборку Logan успеют наладить по-быстрому. И тогда декабрь 2013 — реальный срок выхода машины. О ценах говорить еще рано. Но скрестим пальцы, чтобы было как сейчас.
Skoda Rapid
Совсем трудно говорить про сроки выхода и цену бюджетной модели от «Шкоды». Потенциально машинка интересная и перспективная. Но вот когда мы ее увидим, чтоб потенциал оценить?
Коллеги из московского офиса компании говорят, что сейчас полным ходом идет подготовка конвейера на заводе в Калуге. Именно там для нас будут производить Rapid. Но первые партии абсолютно точно пойдут к нам из Чехии. Равно как и SEAT Toledo, который собирается с «Рапидом» рука об руку.
Судя по всему, в базовой комплектации он не будет дороже конкурентов. А если и будет, то незначительно. Стартовый прайс можно прогнозировать на уровне 450–460 тысяч рублей. Сроки — хорошо, если вообще в 2013…
Это, конечно, не все новинки 2013 года. Только те, о которых есть хоть какая-то информация. Безусловно, в течение года всплывет много всего интересного. Оставайтесь с нами — и вы точно ничего не пропустите!
Кирилл Зайцев
Иллюстрации фирм-производителей
